Embarcación de respuesta rápida y multipropósito con propulsión a chorro.
El L25 OceanAlpha es una embarcación de respuesta rápida diseñada para operaciones exigentes en el entorno marítimo. Con una eslora de 11.8 metros y un calado de 0.80 metros, esta embarcación combina una alta velocidad con una capacidad de maniobra excepcional, gracias a su sistema de propulsión a chorro y su hélice de proa eléctrica.
Equipada con dos motores Cummins QSC8.3 de 330 kW cada uno y un sistema de propulsión a chorro Doen DJ142, la L25 OceanAlpha puede alcanzar una velocidad máxima de 35 nudos. Su diseño robusto y su sistema de estabilización giroscópica Quick MC2 X7 aseguran un rendimiento óptimo incluso en condiciones desafiantes.
Esta plataforma versátil integra avanzados sistemas de sensores y comunicaciones, incluyendo radar, LiDAR, cámaras electro-ópticas y un sistema GNSS Vectornav, lo que la hace idónea para una amplia gama de misiones, desde vigilancia y seguridad hasta levantamientos y operaciones de extinción de incendios.
• Alcanza una velocidad máxima de 35 nudos, garantizando una respuesta rápida en situaciones críticas.
• Incorpora un sistema de propulsión a chorro Doen DJ142 y una hélice de proa eléctrica Vetus de 330 kgf para una maniobrabilidad superior.
• Está equipada con una bomba de incendios Darley de 3000 gpm y dos monitores Elkhart EXM2 de 2500 gpm con un arco de disparo de +/- 30 grados.
• Cuenta con un conjunto avanzado de sensores que incluye radar Simrad HALO24, LiDAR AT128, cámara electro-óptica diurna/IR y ClearCam 360.
• Dispone de un sistema de comunicaciones robusto con Starlink, 4G/5G LTE móvil y radio de banda ancha de 1.4 G.
• Integra un sistema de estabilización giroscópica Quick MC2 X7 y un interceptor Zipwake 450S para una navegación suave.
• Ofrece una autonomía de 200 millas náuticas y una capacidad de combustible de 600 litros.
La L25 OceanAlpha está diseñada para un rendimiento excepcional en el agua. Su sistema de propulsión se basa en dos motores Cummins QSC8.3 de 330 kW, acoplados a una propulsión a chorro Doen DJ142, lo que le permite alcanzar una velocidad máxima de 35 nudos. Para una maniobrabilidad precisa en espacios reducidos, cuenta con una hélice de proa eléctrica Vetus de 330 kgf.
Además, incorpora un sistema de estabilización giroscópica Quick MC2 X7 y un interceptor Zipwake 450S, que contribuyen a una navegación estable y cómoda, optimizando el rendimiento y la eficiencia en diversas condiciones marítimas.
• Bomba de incendios: 1x Darley de 3000 gpm.
• Monitores de incendios: 2x Elkhart EXM2 de 2500 gpm cada uno, con un arco de disparo de +/- 30 grados.
La embarcación integra una suite completa de sensores para una conciencia situacional avanzada y capacidades de misión mejoradas:
En cuanto a las comunicaciones, la L25 OceanAlpha garantiza conectividad constante y fiable:
• Radar: 1x Simrad HALO24.
• LiDAR: 1x AT128.
• Electro-óptico: 1x diurno/IR.
• Cámara: 1x ClearCam 360.
• GNSS: 1x Vectornav.
• Starlink.
• Móvil: 4G/5G LTE.
• Radio: Banda ancha de 1.4 G.
• Monitor de incendios: 2x Elkhart EXM2 de 2500 gpm, con arco de disparo de +/- 30 grados
La L25 OceanAlpha es ideal para una variedad de aplicaciones profesionales que requieren velocidad, maniobrabilidad y capacidades avanzadas de detección y respuesta. Es particularmente adecuada para operaciones de extinción de incendios marítimos, vigilancia costera, seguridad portuaria, búsqueda y rescate, así como para levantamientos hidrográficos y misiones de investigación que se beneficien de su suite de sensores integrada.
| Bomba de incendios | 1x Darley de 3000 gpm. |
|---|---|
| Monitores de incendios | 2x Elkhart EXM2 de 2500 gpm cada uno, con un arco de disparo de +/- 30 grados. |
| Radar | 1x Simrad HALO24. |
| LiDAR | 1x AT128. |
| Electro-óptico | 1x diurno/IR. |
| Cámara | 1x ClearCam 360. |
| GNSS | 1x Vectornav. |
| Móvil | 4G/5G LTE. |
| Radio | Banda ancha de 1.4 G. |
| Eslora | 11.8 m |
| Calado | 0.80 m |
| Desplazamiento | 8.6 toneladas |
| Motores | 2x Cummins QSC8.3 de 330 kW |
| Propulsión | 1x Doen DJ142 Waterjet |
| Hélice de proa | 1x Vetus de 330 kgf, eléctrica (BOWB330 ML) |
| Caja de cambios | ZF 280-1 |
| Giroscopio | Quick MC2 X7 |
| Interceptor | Zipwake 450S |
| Velocidad máxima | 35 nudos |
| Capacidad de combustible | 600 litros |
| Autonomía | 200 NM |
| Bomba de incendios | 1x Darley de 3000 gpm |
| Monitor de incendios | 2x Elkhart EXM2 de 2500 gpm, con arco de disparo de +/- 30 grados |
| Radar | 1x Simrad HALO24 |
| LiDAR | 1x AT128 |
| Electro-óptico | 1x diurno/IR |
| Cámara | 1x ClearCam 360 |
| GNSS | 1x Vectornav |
| Móvil | 4G/5G LTE |
| Radio | Banda ancha de 1.4 G |
| HVAC | Centek Delta-T demisters con cortafuegos A60 |
| Sistema | StatX Aerosol |
| Tipo | BVUSVIFIF |